Сравнение высокоскоростных железных дорог в Европе и мире

Высокоскоростные железные дороги - явление относительно новое. Они появились в Японии во второй половине XX века, а в Европе - в 1980-х и 1990-х. Нельзя отрицать, что Азия - процветающее соперничество между Японией и Китаем - стала лидером, когда речь зашла о железных дорогах такого типа. Это объясняется технологическим прогрессом, низкими ценами за километр пути и очень большой численностью населения в этих регионах.

Большой проблемой для Европы стала адаптация высокоскоростных железных дорог к существующей железнодорожной инфраструктуре. В соответствии с директивой Европейского Союза 96/48/EC APPENDIX 1, поезда могут быть классифицированы как высокоскоростные только в том случае, если они движутся на:

• Линии, специально предназначенные для высокоскоростных поездов - со скоростью не менее 250 км/ч.
• Линии, специально предназначенные для высокоскоростных поездов - допускают скорость не менее 200 км/ч.

Некоторые люди, не интересующиеся железными дорогами, услышав фразу "самая длинная высокоскоростная железная дорога", приводят в пример Соединенные Штаты. Это ошибочное подозрение. В США высокоскоростное железнодорожное сообщение развито довольно слабо - по сравнению с другими мировыми и европейскими лидерами (например, высокоскоростными железными дорогами Китая). Эта сеть составляет чуть более 700 км.

Самая длинная сеть высокоскоростных железных дорог в мире была построена в Китае - более 40 000 км. На втором месте - Испания (более 3 600 км), на третьем - Япония (более 3 000 км).

Билеты на высокоскоростные поезда — ICE Deutsche Bahn, AVE Renfe, Frecciarossa Trenitalia и Italo NTV — можно купить на EuroPoezdka на польском языке, за PLN и без регистрации. Какова протяженность железнодорожных сетей в 10 странах с самыми длинными высокоскоростными железными дорогами?

• Испания - более 3 600 км. Зарубежные билеты на EuroPoezdka доступны за 60 дней до поездки. Испанская сеть высокоскоростных железных дорог называется Alta Velocidad Espanola (AVE). Она действует на Пиренейском полуострове с 1992 года, когда было открыто первое высокоскоростное сообщение между Мадридом и Севильей. Испанская сеть позволяет поездам развивать скорость до 310 км/ч. Испанцы планируют построить более 2 700 км новых путей, уверенно продвигаясь к намеченной цели: достичь 37,68 % высокоскоростных путей по всей железнодорожной инфраструктуре. Это обещает быть многообещающим.
• Франция - около 2 700 км. У французов грандиозные планы. Они хотят, чтобы высокоскоростные железные дороги составляли 15,2% всей железнодорожной инфраструктуры страны. В общей сложности будет около 4 500 км путей, идеально подходящих для высокоскоростного железнодорожного сообщения.
• Германия - около 1 500 км. Инвестиции в высокоскоростное железнодорожное сообщение в Германии начались в 1980-х годах. Первый высокоскоростной поезд (ICE) отправился в путь в 1991 году - он прошел по маршруту Гамбург-Франкфурт-Штутгарт-Мюнхен. При создании новой сети было уделено особое внимание тому, чтобы она была прочно интегрирована с более ранней, технологически менее совершенной железнодорожной сетью. Германия планирует построить около 790 км новых маршрутов для высокоскоростных железных дорог.
• Италия - более 900 км. Итальянские высокоскоростные поезда могут развивать максимальную скорость 300 км/ч. Такая схема маршрутов показывает, что на EuroPoezdka одной покупкой можно объединить внутренний участок PKP с дальнейшим путешествием по европейской сети высокоскоростных железных дорог. Сеть высокоскоростных железных дорог начинается от Салерно и Неаполя и проходит в направлении Рима, Флоренции, Болоньи, Милана, Турина. На EuroPoezdka можно также проверить популярные высокоскоростные маршруты внутри Европы: Париж — Лондон, Милан — Рим, Барселона — Мадрид, Вена — Зальцбург и Роттердам — Амстердам. Итальянцы планируют расширить свою железнодорожную сеть (для высокоскоростных поездов) еще на 346 км. Тогда на долю высокоскоростных поездов будет приходиться 10 % всей итальянской железнодорожной сети.
• Южная Корея - около 870 км.
• Соединенные Штаты - более 700 км. Билеты на эти и другие высокоскоростные маршруты можно купить на EuroPoezdka, что упрощает планирование первой поездки на поезде по Европе без необходимости искать билеты у каждого перевозчика отдельно. Актуальные правила можно проверить на странице возврата и обмена билетов EuroPoezdka.

Страны, выделившие много средств и желания на высокоскоростное железнодорожное сообщение, не стоят на месте. Билет, купленный на EuroPoezdka, поступает в виде PDF на электронную почту и по SMS. Они последовательно инвестируют в высокоскоростное железнодорожное сообщение, ежегодно расширяя его на десятки и сотни километров. Условия возврата зависят от выбранного билета, поэтому лучше проверить их на странице возврата и обмена билетов EuroPoezdka. Каковы наиболее значимые примеры высокоскоростных железных дорог за пределами Европы?

Transrapid Shanghai - самый быстрый поезд в мире

Transrapid Shanghai - гордый, ведущий представитель высокоскоростных поездов. В китайском транспортном средстве используется так называемая технология магнитной левитации. Поэтому его можно назвать первой в мире коммерческой магнитной железной дорогой. Условия возврата зависят от тарифа, а актуальные правила можно найти на странице возврата и обмена билетов EuroPoezdka. Он движется со скоростью около 460 км/ч, однако может разгоняться до 600 км/ч. Строительство этого поезда велось с 2001 по 2003 год, а впервые он отправился в путь 1 января 2004 года.

Shanghai Transrapid разгоняется до скорости 350 км/ч всего за 2 минуты.

CRH308A Hexie

Представитель китайских высокоскоростных железных дорог, поезд CRH308A Hexie развивает максимальную скорость 380 км/ч (в коммерческих рейсах). Он состоит из 16 вагонов. Условия возврата и обмена билетов PKP Intercity можно проверить на странице возврата и обмена билетов EuroPoezdka.

Trenitalia (Frecciarossa)

Trenitalia обслуживает сеть HSR в Италии протяжённостью около 950 км. Он спроектирован таким образом, чтобы путешественники чувствовали себя максимально комфортно - поглощая вибрации и снижая уровень шума внутри. Высокоскоростные железные дороги в Европе Высокоскоростные железные дороги в Европе позволяют путешествовать между некоторыми важными европейскими столицами всего за несколько часов. Давайте рассмотрим примеры некоторых популярных европейских высокоскоростных поездов.

TGV POS - гордость Франции

Французский электропоезд TGV POS входит в семейство поездов TGV. Аббревиатура является развитием названия Train à Grande Vitesse - или, попросту, "высокоскоростной поезд". Его маршрут охватывает три страны - Францию, Германию и Швейцарию. В течение долгих лет это транспортное средство достигало мирового рекорда скорости. Лишь в 2015 году его обогнал японский Magley MLX01 (целых 574 км/ч!).

Правила возврата зависят от тарифа, и лучше всего проверить их на странице возврата и обмена билетов EuroPoezdka. Поезда серии TGV были разработаны и внедрены компанией Alstom совместно с французской SNCF.

ICE 3 - высокоскоростной поезд из Германии

Немецкий высокоскоростной поезд ICE 3 ("Белый червь") относится к категории высокоскоростных железнодорожных транспортных средств Deutsche Bahn. Первый прототип был построен в 1999 году. Поезда ICE последовательно выпускались с 1999 по 2004 год на заводе Siemens.

ICE 3 развивает скорость до 330 км/ч. Он был разработан для 180-километрового маршрута Кельн-Франкфурт - высокоскоростное транспортное средство преодолевает этот путь всего за 62 минуты!

В настоящее время в Польше нет высокоскоростных железных дорог. Еще дюжину лет назад (2011 год) существовали планы по строительству высокоскоростной железной дороги, но в итоге правительство отказалось от этой идеи - к неудовольствию многих поляков. Власти аргументировали свое решение тем, что на данный момент Польша не может позволить себе высокоскоростную железную дорогу. Однако недавно произошел прорыв. Решение о строительстве высокоскоростных железных дорог вновь появилось в планах власть имущих. Однако они будут связаны с другими регионами.

Каковы были прежние планы по строительству высокоскоростных железных дорог в Польше?

Согласно планам, польская сеть высокоскоростных железных дорог должна была основываться на строительстве линии "Y", которая соединила бы Варшаву с Лодзью, Познанью и Вроцлавом. Скоростные поезда, которые будут курсировать по этому маршруту, смогут развивать скорость до 350 км/ч.

Еще один план - модернизировать Центральную железнодорожную линию, чтобы она могла развивать максимальную скорость 250 км/ч.

Каковы последние планы по созданию высокоскоростной железной дороги в Польше?

Согласно текущим планам, высокоскоростные железные дороги (HSR), которые появятся в Польше, будут связаны со всеми странами Трехградья, одного из самых быстрорастущих регионов в Европе (почти 4500 км новых линий). Польша всё ещё ждёт первых участков ВСМ, но билеты на европейские высокоскоростные поезда уже сейчас можно купить на EuroPoezdka на польском языке, за PLN и без регистрации. Будут созданы новые транспортные коридоры, которые в конечном итоге протянутся от черноморских портов до Балтийского моря.

Сеть планируемых высокоскоростных железных дорог будет состоять из четырех элементов: Сетьвысокоскоростных железных дорог - реализуемая в Польше компанией CPK,линия Rail Baltica - в странах Балтии, проходящая также через Белосток и Варшаву,сетьHSRв Чешской Республике и****железнодорожный коридор V4 между Будапештом и Варшавой, пересекающий Словакию и Чешскую Республику. Революционные железнодорожные планы и совместные инвестиции между странами Трехградья приведут к созданию различных соединений, например, Таллинн-Варшава-Катовице-Будапешт (1 700 км), Таллинн-Варшава-Вроцлав-Прага (1 500 км). Но это еще не все, проектируемые железнодорожные участки будут учитывать и региональные перевозки. На отдельных участках линии HSR будет разработана модель смешанного движения (высокоскоростные поезда взаимодействуют со скоростными региональными поездами). Это также позволит небольшим городам присоединиться к новой системе железнодорожного транспорта. Это будут первые шаги по борьбе с транспортной изоляцией в Польше.

Когда можно ожидать появления HSR в Польше?

Ожидается, что первые участки HSR в Польше (это будет маршрут Варшава-Лодзь) будут запущены уже в 2028 году. Эта дата не случайна. Именно тогда, согласно планам, будет запущена первая очередь аэропорта CPK.